PŘEVZETÍ A VRÁCENÍ LODĚ

 

JAK TO CELÉ PROBÍHÁ

DEN NALODĚNÍ

17:30 – 18:00     Příjezd na parkoviště, odnos zavazadel na kotviště (přísný zákaz vjezdu autem do kempu).

18:00 – 18:30     Vyřízení dokladů, předání kauce, všeobecné proškolení, seznámení s pravidly a plavebními znaky. 

18:45 – 20:00     Předání lodí, kontrola klientem, nastěhování a odplutí.

DEN VYLODĚNÍ

16:00 – 16:45     Návrat do přístaviště, úklid plavidla.

16:45 – 17:00     Kontrola a vrácení lodě, vrácení kauce (vrácení plavidla pouze v tomto čase, jiný čas je třeba předem dohodnout a je zpoplatněn částkou 400,- Kč).

 

CO JE DOBRÉ VĚDĚT

Lodě se předávají vždy ve stanovené časy!!! Jiný čas je třeba předem dohodnout a je zpoplatněn částkou 400,- Kč.

K nástupu na loď se nevyužívá molo (musíte lehce do vody, max po kolena) a v závislosti na kolísání hladiny v přehradní nádrži může být místo nástupu změněno.

Čtyřnohé miláčky (i ty malé) nechte prosím doma, vstup na palubu mají zakázaný!

Při převzetí plavidla se skládá vratná kauce a to v hotovosti (její výše je uvedena v informacích o lodi). Jsou z ní hrazené škody na plavidle, ztráty vybavení nebo smluvní pokuty.

Na požádání Vám zapůjčíme chemické WC. Poplatek je 400,- Kč na celou dobu nájmu plavidla. Cena zahrnuje veškeré náplně. Vrací se prázdné a čisté!!!

Pohonné hmoty se účtují podle spotřeby, spotřeba je cca 0,5 litru na hodinu provozu.

Závěrečný úklid lodě stojí 1000,- Kč, případně můžete vrátit řádně uklizenou loď, to také preferujeme (veškeré vybavení k úklidu naleznete na lodi).

Vrácení lodě je vždy v 17:00 hod!!! Jiný čas (dřívější vrácení plavidla) je třeba nahlásit při převzetí a je zpoplatněn částkou 400,- Kč.

 

JAK NA MOTOR

Před startem zkontrolovat, zda je motor maximálně spuštěn do vody.

Doplnit benzín do palivové nádrže.

Přesvědčit se, zda je zastrčena výtrhová pojistka – bez ní motor nenastartujete.

Přesvědčit se, zda je otevřené zavzdušnění palivové nádrže.

Je-li motor studený, můžete startovat max. 3x se sytičem, po nastartování sytič stáhněte, jinak se motor zahltí palivem a nelze ho delší dobu nastartovat.

Pravidelně dolévat palivo do nádrže, cca po 45 minutách provozu. Když vyjedete celou nádrž, můžete mít problém s nastartováním.

Za chodu motoru a to i na volnoběh musí být vrtule stále ve vodě a alespoň minimálně odstřikovat voda z chlazení – to je nutné hlídat! Při přesunu osob na příď se může záď lodě i s motorem nadzvednout a motor přestane chladit (změna zvuku motoru) a během chvilky dojte k nevratnému poškození impeleru, následkem je, že se motor nebude chladit a hrozí vážné poškození!

 

ODPLUTÍ A KOTVENÍ

Před vyplutím a přistáním je nutné mít vždy nastartovaný motor a sundané plachty!

Sledujte jakým směrem a jak silně fouká vítr, protože přesně tam se dostanete v případě, že se Vám něco nepodaří. Můžou tam být zakotvené lodě, rybáři, nebo jiné překážky. Je nutné si uvědomovat, že loď není auto a je stále unášena větrem a vlnami.

Vybírejte si ke kotvení místa dále od již kotvících lodí, budete mít více času na manévry a méně problémů s vyplutím nebo zakotvením.

Pamatujte že na lodi se nikam nespěchá, vše si předem promyslete krok za krokem.

Nikdy nekotvit u parníkového mola, soukromích mol nebo v zákazu kotvení (3 vodorovné pruhy – červená, bílá, červená).

 

PLACHTY

Plachty se vytahují a spouštějí při pomalé jízdě na motor vždy proti větru, uvolní se otěže hlavní plachty a kosatky, tím Vám jde vše snadněji, nemotají se do sálingů a lanoví. Vše musí jít volně, v případě že potřebujete sílu, je něco špatně.

 

PLAVBA NA PLACHTY

Udržujte si dostatečný prostor kolem sebe pro případ, že se vám manévr nepodaří.

Snažte se všem dát přednost a včas uhnout – ne všichni znají pravidla.

Plachty příliš nedotahovat, musí být lehce prohnuté (profil křídla letadla).

Proti větru je přitahujeme, na boční a zadní vítr povolujeme.

Při zhoršujícím se počasí plachty včas sundejte, za silného větru je už pozdě.

Nezvládáte vítr? – sundejte plachty a plujte na motor.

 

POUŽÍVÁNÍ VAŘIČE 

Není součástí lodě! Berte jej jako kempinkovou výbavu pro vaření mimo plavidlo.

Nenechávat PB vařič na noc uvnitř plavidla, výměna náplně vždy mimo loď – plyn je těžší než vzduch a z kajuty ho ven nedostanete!!!